模具百科
汽車模具設(shè)計要點
作者: 海川模塑
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發(fā)布時間：2019-12-16
汽車工業(yè)快速發(fā)展的背后是汽車模具制造業(yè)的發(fā)展。特別是近年來，世界汽車模具制造業(yè)的發(fā)展日新月異，汽車行業(yè)對模具的需求也在增長。在汽車的制造過程中，大約需要500個汽車塑料模具，包括汽車門模具，汽車保險杠模具，汽車燈模具，手套箱模具，中央通道模具，正負儀表板模具以及其他大型汽車零件模具。 ，以及精密汽車零件模具，例如各種類型的水箱連接器?？梢哉f，汽車塑料成型在汽車模具制造中所占比例最大，其重要性不言而喻。
大型汽車保險杠成型設(shè)計
汽車保險杠是汽車最重要的外觀部件之一。它不僅具有足夠的強度和剛度，而且在碰撞事故中起到緩沖作用，保護車身，追求與車身形狀的和諧統(tǒng)一。為了實現(xiàn)這些目標，當前的汽車保險杠由塑料制成，通常被稱為塑料保險杠。
本文所述的汽車前保險杠的形狀類似于馬鞍形。材質(zhì)為PP + EPDM-T20，收縮率為0.95％。其中，PP是保險杠的主要材料。 EPDM可以提高保險范圍的彈性。 T20是指添加20％滑石粉以提高桿套的剛性。
汽車保險杠成型的特點是：
1，形狀復雜，尺寸大，壁厚相對較小，屬于大型薄壁塑料件。
2，許多K / O，S / O，肋骨和較大的熔體流動阻力。
3，汽車保險杠成型件內(nèi)側(cè)有三個倒扣，每個地方的橫向芯拉都相當困難。
結(jié)論如下：
1，采用內(nèi)部分模技術(shù)，確保塑料件外觀。
2，本汽車保險杠成型件采用“復合斜頂”二次抽芯結(jié)構(gòu)，解決了復雜零件橫向抽芯的問題。
3，采用八點針閥式順序閥熱流道澆鑄系統(tǒng)，解決了大型薄壁塑料件的熔融填充問題。
4，采用液壓作為脫模系統(tǒng)的動力，解決了塑料件脫模力大，推塊難以復位的問題。
大型自動門模具設(shè)計
車門板是汽車內(nèi)飾件的重要組成部分。它位于車門的內(nèi)側(cè)，并具有前后，左右兩點。根據(jù)汽車系統(tǒng)的不同，通常有兩扇或四扇門。這些部分統(tǒng)稱為門板系列。
本文所述的汽車門模具顯示了汽車的左右門板部件。材料是PP + EPDM。收縮率一般為1.011。 EPDM是乙烯，丙烯和少量非共軛二烯的共聚物。它是一種丙烯橡膠，由化學穩(wěn)定的飽和烴組成，僅在側(cè)鏈上具有不飽和雙鍵。因此，其在耐臭氧性，耐熱性，耐候性方面優(yōu)異，并且可以提高門板的彈性。
門板是一個外觀件，外部尺寸為：880 * 670.4 * 105.6mm。其結(jié)構(gòu)特點如下：
1，對外表面的要求很高，不允許有斑點，澆口痕跡，并且不允許出現(xiàn)縮孔，焊接痕跡和飛邊等缺陷。
2，門板為皮革狀，脫模斜度至少為5°。
3，門板曲面光滑度高，形狀結(jié)構(gòu)復雜，分型線復雜，倒扣很多。塑料部件的內(nèi)側(cè)和外側(cè)有11個倒扣，這使得脫模困難。
討論：
該自動門模具采用“推桿+斜推塊+推塊+氮氣彈簧”引入的脫模系統(tǒng)和“直通水管+斜水管+水井”的溫度控制系統(tǒng)。
溫度控制系統(tǒng)在汽車零件模具的設(shè)計中非常重要，它對塑料零件的成型周期和成型質(zhì)量有很大的影響。合理的溫度控制對塑料零件的質(zhì)量和縮短成型周期具有深遠的影響。在設(shè)計大型汽車模具制造冷卻系統(tǒng)時，應(yīng)注意以下兩點：
1、3米原則。冷卻水道的總長度不得超過3M。如果超過3M，冷卻效果會很差。必須避免開模后冷卻水沒有流走的情況。此外，單個冷卻通道的長度必須考慮到鉆頭的長度，孔太深，鉆頭的長度不夠，否則將無法完成鉆孔。大型汽車零部件模具的直通冷卻管直徑通常為15mm。如果門板注射模具的固定模式冷卻水通道與塑料部件的形狀一起設(shè)計，則應(yīng)設(shè)計成在兩端鉆孔。
2，手掌效果。大型汽車塑料模具的設(shè)計水路設(shè)計，并安排水路向一個方向流動。間隔像掌一樣排列，水路之間的距離控制在50-60mm之間。
汽車零部件模具溫度控制系統(tǒng)主要由以下兩種組合組成：
1，立式直通水管+傾斜水管+隔墊式井；
2，垂直水管+隔墊井+斜水管。
大型汽車燈模具設(shè)計
大燈燈殼（也稱為燈體）是安裝前大燈底座和汽車線束的一部分。它屬于內(nèi)部功能部件，是具有多種裝配尺寸的外觀部件，對燈座的燈座精度要求較高，安裝線束的插槽尺寸要求高。
本文所述的汽車燈模具顯示是前照燈燈罩部分的一部分，材料為PP + TD20，其中PP（聚丙烯）為燈罩蓋的底部，TD20表示將20％的滑石粉添加到材料中提高燈殼的剛性。該部分不是外觀部分，而是內(nèi)部功能。塑料零件的平均壁厚為3.00mm，塑料零件的最大尺寸為320.9 * 228.4 * 344.3mm。塑料零件的特性如下：
1，塑料零件表面不允許有斑點，并且不允許有縮孔，焊接痕跡和飛邊等缺陷。
2，塑料零件是內(nèi)部功能零件，其燈頭孔，后蓋孔具有多種裝配尺寸和高精度。
3，塑料件形狀復雜，分型面復雜。
4，塑料件外側(cè)有兩個倒扣，分型面復雜。
5，左右燈殼不對稱，除了燈頭的孔口不對稱。
由于汽車燈模具是大型模具，并且分型面復雜，因此成型部件和模板采用一體結(jié)構(gòu)，即固定模具A板是固定模具成型部，移動模具B是移動模具成型部。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊，強度高，剛度好，模具體積小，并且避免了諸如打開框架，布置框架和制造倒角的繁瑣過程。
因為塑料零件是PP + TD30，而沒有出現(xiàn)零件，所以固定和活動模具鋼可以是P20或718。
由于推動器位于活動模具側(cè)，因此在打開模具后，塑料部件必須保留在活動模具側(cè)。由于塑料零件的形狀復雜，打開模具后，塑料零件可能會粘在固定的模具上。因此，在設(shè)計自動燈模具時，有必要防止模具固定現(xiàn)象的發(fā)生。具體措施是，在可動模具側(cè)設(shè)計加強筋和反向扣緊圖案，使其與塑料部件中具有強按壓力的區(qū)域相對應(yīng)。如果仍然固定，則在推桿上設(shè)計一個帶扣，以使注射部分保持在移動的模具側(cè)。
設(shè)計人員應(yīng)注意燈座的設(shè)計。 燈孔的左右是平移關(guān)系，不是鏡面關(guān)系。 這是Lampl模具設(shè)計者容易犯的錯誤之一。 注意燈孔的尺寸精度。 拔模角必須在0.5°以內(nèi)，否則會影響燈座的組裝。 燈殼的塑料零件有很多肋，BOSS柱也很多。 有許多固定的，可移動的用于注塑模具的模具插件和推管。 固定和可移動的模具嵌件應(yīng)與蘑菇頭一起放置以傾斜。 盡可能從正面擰緊螺釘，并且膠合區(qū)域鍍銅。
在其他方面，模制零件的設(shè)計應(yīng)注意插入角度。 在汽車模具的設(shè)計中，為了提高模具的壽命并避免塑料零件的插入位置，所有插入位置均設(shè)計為7度以上。